Air ou gaz est tiré dans un canal latéral par le biais de l’entrée d’airet est accéléré par une hélice tournant à l’intérieur de la chambre de turbine.

L’air sous pression qui en résulte ou le gaz est libéré par le gaz d’échappementprise de courant. Ce type d’opération est également connu comme un « anneau » ou

« canal latéral »conception du ventilateur.

Des passages d’air d’aspiration et de refoulement en voiture à une chambre toroïdale, oùla turbine à pales radiales se trouve, ce qui représente le noyau

de l’équipement.Le liquide est forcé à l’intérieur du canal toroïdal par l’énergie centrifuge donnée par leroue à aubes et libéré vers

l’intérieur côté des pales du rotor, où un autre accelerationmfournit le liquide avec une trajectoire hélicoïdalement

avec une augmentation conséquente de progressive de l’énergie.

Le terrain de la hélicoïdalement des changements de trajectoire proportionnellement à la variation de pression entre l’aspiration et le refoulement. Le terrain est en mesure

pour se calibrer selon la charge agissant sur le fluide. Le gaz est exempt de la pollution et maintient un flux linéaire sans pulsations.

L’absence de vibration et un faible niveau sonore y a d’autres avantages et contribuer à faciliter l’installation.

Nos souffleurs ne nécessitent habituellement pas d’entretien. Porter les pièces Durée de vie (roulement et filtres) dépend de conditions d’exploitation. Toutes les machines sont prélubrifiées roulement avec une durée minimale de 12 000 heures.

Au cours du fonctionnement normal (d’entrée du fluide et la température ambiante ne dépassant ne pas 40 ℃, pression différentielle selon la plaque signalétique), les activités de maintenance de routine suivant sont à prévoir.

NETTOYAGE

Assurez-vous que la machine est fermée et verrouillée contre la mise en marche par inadvertance. Nettoyer la partie externe de la machine à l’air comprimé. Dépôt de poussière sur la surface du ventilateur extérieur éviter un échange thermique adéquat et peut provoquer une surchauffe de l’intérieur.

Nettoyer la grille de ventilation de la couverture de ventilateur du moteur. Saleté sur le couvercle du ventilateur moteur réduit le débit d’air et provoque plus-réchauffement du moteur.

Tous les 10/15 jours au cours de l’opération, il est conseillé de nettoyer la cartouche filtrante. Si la machine fonctionne dans un environnement poussiéreux, il est nécessaire de le remplacer fréquemment. Une cartouche de saleté augmente la pression différentielle, la puissance absorbée

et la température de fonctionnement.

Si la machine ne produit pas de pression différentielle, ni trop basse pression ou le débit de gaz diminue, il est nécessaire de nettoyer l’intérieur de la machine.

Remplacement de roulements et bagues étanchéité

Les bagues d’étanchéité perdent la capacité d’étanchéité lorsque dépassant leur durée de vie (max 2 ans), permettant ainsi les pertes liquidiennes. À qui s’étendent, bagues d’étanchéité doivent être remplacés.

Un dysfonctionnement se produit lorsque les roulements dépassent leur durée de vie (max 2 ans) provoquant un bruit excessif. À qui s’étendent, les roulements doivent être remplacés.

Port au début des roulements peut être dû à :

-Mécaniques chocs pendant la marche ou arrêt pouvant endommager le bal de la piste.

-Conditions marche au-dessus de la limite de la température provoquant la plaque signalétique augmentent dommages de graisse de lubrification.

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